من المتوقع أن تشهد صناعة الطيران عاماً قياسياً في عام 2024 على مستوى العالم، حيث أبلغ الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) عن طلب قوي على السفر الجوي مع اقتراب ذروة الصيف.

وفي شهر مايو، زادت حركة المرور، التي تقاس بإيرادات الركاب لكل كيلومتر (RPKs)، بنسبة 10.7% مقارنة بالعام السابق، وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA). وبحلول مايو 2023، بلغ النشاط 96.1% من مستوياته في نفس الشهر من عام 2019. وهذا يدل على تحسن كبير مقارنة بالعام المتأثر بالجائحة 2020، والتي شهدت اختفاء ما يقرب من ثلثي الحركة الجوية العالمية.

معدل تعبئة مثالي

ارتفع عدد الركاب بينما تكافح شركات الطيران لزيادة طاقتها الاستيعابية. وقد نمت السعة بنسبة 8.5% فقط في العام الماضي بسبب التأخير في تسليم الطائرات، وانخفاض التوافر بسبب صعوبات سلسلة التوريد، ونقص العمالة.

ونتيجة لذلك، كانت الطائرات ممتلئة للغاية في شهر مايو، حيث بلغ عامل الحمولة 83.4%، وفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي. وهذا من شأنه أن يحسن الربحية التشغيلية لشركات الطيران. وكانت الطرق الدولية هي الأكثر ديناميكية، حيث ارتفعت إيراداتها لكل كيلومتر من الركاب (RPKs) بنسبة 14.6٪ خلال العام الماضي. من ناحية أخرى، نما نشاط السفر الداخلي بنسبة 4.7% فقط مقارنة بمايو 2023. ومع ذلك، فقد وصل بالفعل إلى 105.3% من مستويات مايو 2019 في العام السابق.

لا تزال هناك تأخيرات كبيرة في الرحلات الجوية

وقال المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي، ويلي والش، إن “الطلب القوي على السفر مستمر”، معربا عن تفاؤله. كما رحب أ “زيادة بنحو 6%” في مبيعات التذاكر في مايو/أيار لبداية ذروة موسم الصيف، ما يشير إلى أنه “لا يوجد ما يشير إلى تباطؤ النمو”. وتؤكد هذه النظرة الإيجابية إمكانية تحقيق المزيد من النمو في صناعة الطيران.

ومع ذلك، فقد خفف من تفاؤله بشأن صيف عام 2024 من خلال الإشارة إلى “المشكلات التي لم يتم حلها” فيما يتعلق بمراقبة الحركة الجوية في أوروبا، والتي أدت بالفعل إلى تأخير كبير في الرحلات الجوية هذا العام. وذكر أيضًا أن مراقبة السفر الجوي الأمريكي واجهت صعوبات.