أصدرت EPSA، وهي شركة استشارية فرنسية رائدة في صناعة سفر الأعمال، مؤخرًا تقريرها السنوي بعنوان “مراجعة وتوقعات لسفر الأعمال في 2023-2024”. وفي حين أن أرقام العام إيجابية، إلا أن القطاع يواجه أيضًا تضخمًا مرتفعًا، مما يؤثر على نموه.
وفقًا لخبراء الصناعة، من المتوقع أن يصبح عام 2023 هو العام القياسي الجديد لسفر الأعمال في فرنسا، مع وصول الإنفاق المتوقع إلى 28.5 مليار يورو، أي ما يعادل 95% من أرقام 2019.
لكن هذه النتائج الإيجابية تخفي واقعا مختلفا. انخفض الطلب على رحلات العمل بنسبة 20%، وهو ما يقابله تقريبًا معدل التضخم المرتفع البالغ 15%.
ارتفعت أسعار تذاكر الطيران بشكل ملحوظ بنسبة 18.8% على الرحلات الداخلية و22% على الرحلات الطويلة بين النصف الأول من عام 2022 و2023. ويمكن أن يعزى الارتفاع الكبير في أسعار تذاكر الطيران إلى عوامل مثل ارتفاع أسعار الوقود، وارتفاع الطلب في كل من الشركات. وقطاعات الترفيه، والعرض المحدود، ودمج SAF (وقود الطيران المستدام).
يمثل الحد من انبعاثات الكربون تحديًا
ويتعين على النقل الجوي أن يحقق الهدف الأوروبي المتمثل في توفير 70% من القوات المسلحة السودانية بحلول عام 2050. وهذا ليس خياراً، بل التزاماً. ورغم أنه قد يكون طريقا طويلا ومكلفا وصعبا، إلا أنه ليس مستحيلا. أكبر العقبات التي يجب التغلب عليها هي توافر المواد الخام والتكلفة، وهي أعلى بـ 4 إلى 8 مرات من وقود الطيران التقليدي. تؤكد دلفين بارولت، مديرة مبيعات الشركات في الخطوط الجوية الفرنسية- كيه إل إم، على هذه التحديات. بدأت شركة الطيران الوطنية بالفعل في تحديث أسطولها لتحقيق أهداف إزالة الكربون.
وفي عام 2023، شهدت صناعة الطيران طفرة في تنفيذ المساهمات المحددة وطنيًا. توضح دلفين بارولت أن شركة NDC تمثل ربع مبيعات تذاكر الخطوط الجوية الفرنسية وثلث جميع التذاكر المباعة في فرنسا. “على الرغم من أن قطاعات معينة من سفريات الأعمال في فرنسا لا تزال تتوقع ميزات إضافية من حيث الإنتاجية وجودة الخدمة، إلا أننا نهتم باحتياجاتهم وندركها. قالت السيدة بارولت: “من الجدير بالذكر أن الخطوط الجوية الفرنسية ستبدأ في تطبيق رسوم إضافية على مبيعات التذاكر من خلال نظام التوزيع العالمي اعتبارًا من 1 يناير 2024”.
السكك الحديدية: +1% حركة المرور خلال عام 2019
في عام 2023، شهدت شركة SNCF (شركة السكك الحديدية المملوكة للدولة في فرنسا) زيادة بنسبة 25٪ في حركة المرور في قطاع الشركات منذ الربع الأول من عام 2022 وزيادة بنسبة 1٪ فقط مقارنة بعام 2019، وهي علامة جيدة للأعمال مسافرين. بالإضافة إلى ذلك، زادت مدة التحول من الطائرة إلى القطار من ساعتين إلى ثلاث ساعات و45 دقيقة. يعد هذا تطورًا إيجابيًا لصالح السفر بالقطار لأغراض العمل. علاوة على ذلك، زادت نوايا السفر المهني للأشهر المقبلة بمقدار 5 نقاط مقارنة بعام 2022.
ومع ذلك، على الرغم من الأخبار الجيدة، فإن السفر بالسكك الحديدية ليس محصنا ضد التضخم. وارتفع متوسط سعر تذاكر القطار بنسبة 5%. علاوة على ذلك، ارتفعت تكاليف الإنتاج بنسبة 13%، بحسب شركة SNCF.
صناعة الفنادق الفرنسية – الرابح الأكبر بعد كوفيد-19
شهدت صناعة الضيافة الفرنسية نتائج إيجابية في الآونة الأخيرة. لقد كانت صناعة الفنادق الرابح الأكبر من التعافي بعد كوفيد-19، مع زيادة معدلات الإشغال، وإيرادات الغرف المتاحة، ومتوسط الأسعار. وفي الواقع، تعافت صناعة الفنادق بشكل أسرع من القطاعات الأخرى، وبحلول ربيع عام 2022، كانت قد عادت بالفعل إلى معدلات الإشغال ومعدلات المعاملات والأسعار لعام 2019.
وفقًا لشركة MKG، في الربع الأول من عام 2023، فضل عملاء الشركات الأوروبية المنشآت الفندقية متوسطة المدى في فرنسا.
وبحسب الخبراء، ارتفعت معدلات الإشغال بين سلاسل الفنادق والفنادق المستقلة منذ سبتمبر/أيلول. ومع ذلك، فإن تأثير كأس العالم للرجبي، الذي أقيم في سبتمبر وأكتوبر 2023، على سفر الأعمال في فرنسا كان معتدلاً، حيث كانت هناك مباريات قليلة خلال الأسبوع. كما يفضل العديد من مشجعي الرجبي خيارات الإقامة البديلة.
وبالنظر إلى هذه الملاحظة، فمن غير المرجح أن يؤدي تنظيم الألعاب الأولمبية في باريس خلال صيف 2024 إلى تعطيل سفر الأعمال في فرنسا، وهو الأمر الذي يكاد يكون غائبا خلال هذه الفترة. وتتوقع MKG زيادة بنسبة 27% في متوسط السعر مقارنة بالفترة 2019-2024.
2024: عام جيد لسفر الأعمال في فرنسا
ومن المقدر أنه إذا عادت صناعة سفر الأعمال إلى مستويات نشاط عالية واستقرار أكبر في عام 2023، فإن عام 2024 سيتبع نفس المسار. حددت شركة Epsa هدفًا يتراوح بين 29.2 إلى 31.3 مليار يورو في نفقات السفر في فرنسا.
ووفقا للتوقعات، ينبغي أن يكون التضخم معتدلا في العام المقبل. ومع ذلك، هناك العديد من الشكوك، بما في ذلك حالة الطوارئ المناخية، وصعوبات التوظيف، ومخاطر الركود، والتوترات الجيوسياسية. بالإضافة إلى ذلك، هناك خطر وبائي محتمل لا يمكن تجاهله.
