يدرس الاستطلاع العالمي السادس لسفر الأعمال من SAP Concur التحديات الأساسية التي يواجهها المسافرون من رجال الأعمال. وشملت الدراسة 3750 مسافرًا من رجال الأعمال من 24 دولة، وتم إجراؤها في الفترة ما بين 5 و26 أبريل 2024، باستخدام مجموعة من الاستطلاعات عبر الإنترنت والمقابلات المتعمقة. تسلط دراسة هذا العام الضوء على كيفية تأثير التطورات العالمية، مثل ميزانيات السفر الأصغر وزيادة اضطرابات السفر مثل الإلغاءات أو التأخير أو الإضرابات، على سفر الأعمال. ويتناول الاستطلاع أيضًا القضايا الملحة مثل استخدام الذكاء الاصطناعي في الحجز وتكافؤ الفرص في رحلات العمل.
ووفقاً للاستطلاع، يستمتع 76% من المشاركين في الاستطلاع بالسفر بغرض العمل، ويعتقد 67% منهم أن سفر الأعمال ليس مجرد ضرورة، بل هو عامل أساسي في تطوير حياتهم المهنية. وقد وجد أن الجيل Z، مستقبل سفر الأعمال، يعتبره أكثر أهمية من جيل الطفرة الأقدم، حيث يرى 72% من الجيل Z و58% من جيل طفرة المواليد أنه مهم. وعلى الرغم من ذلك، يشعر 66% من المسافرين بغرض العمل أن لديهم فرصًا مختلفة للسفر للعمل مقارنة بزملائهم، مما يسلط الضوء على الحاجة إلى تكافؤ الفرص والاعتراف بجهودهم.
لدى الرجال والنساء آراء مختلفة فيما يتعلق بالمساواة في الحقوق حول العمر (17% مقابل 20%)، والحالة الأبوية (13% مقابل 17%)، والجنس (9% مقابل 14%). يمكن أن يكون لهذه الاختلافات في الإدراك آثار كبيرة على شمولية سفر الأعمال. كما أن الرجال أقل عرضة من النساء للشعور بالحرمان فيما يتعلق بفرص السفر بغرض العمل (29% مقابل 38%). ويرى موظفو LGBTQ+ أيضًا نقصًا في فرص السفر للعمل، خاصة فيما يتعلق بمظهرهم (20% مقابل 12%) وتوجههم الجنسي (20% مقابل 7%).
يعاني المسافرون من رجال الأعمال من اضطرابات السفر
واجه معظم المسافرين من رجال الأعمال حول العالم (88٪) اضطرابات مثل إلغاء الرحلات الجوية وتغيير مسار الرحلة بسبب الظروف الجوية والتأخير في العام الماضي. بسبب الإحباط، يقول ما يقرب من واحد من كل ثلاثة (29٪) أنهم سيرفضون السفر إذا كان هناك احتمال لفترات الانتظار الطويلة أو الإلغاء. ومع ذلك، يظل السبب الرئيسي لعدم السفر هو المخاوف المتعلقة بالسلامة (44%)، تليها المخاوف السياسية والاجتماعية بشأن الوجهة (35%).
بصرف النظر عن التأثير على مواعيد العمل، تمثل انقطاعات السفر أيضًا تحديًا أمام التوازن بين العمل والحياة للمسافرين. اضطر ما يقرب من أربعة من كل عشرة مشاركين إلى قضاء أيام إضافية غير مخطط لها في رحلة عمل (38%) أو التوقف لفترة أطول وإضافية (33%). ولضمان الالتزام بالمواعيد الأساسية أو العودة الآمنة إلى الوطن في المستقبل، يتخذ أربعة من كل خمسة مسافرين (80%) إجراءات استباقية عند حجز السفر. يخططون لفترات زمنية للوصول (34%)، أو المغادرة (19%)، أو كليهما (27%).
انخفاض ميزانيات السفر يقلل من المرونة
في الاستطلاع، طُلب من المسافرين من رجال الأعمال تحديد الأولوية الحالية لشركتهم في إدارة سفريات العمل من خلال ثلاثة خيارات:
- يعتقد 40% من المشاركين أن الشركات تهتم في المقام الأول بتلبية احتياجات الموظفين من خيارات السفر المرنة.
- يعتقد 31% أن الشركات تريد في المقام الأول خفض تكاليفها.
- يعتقد 29% أن الشركات تعطي الأولوية للاستخدام الأكبر لخيارات السفر المستدامة.
وعلى الرغم من التركيز على احتياجات الموظفين، فقد وجد الاستطلاع أن 91% من المشاركين في جميع أنحاء العالم أفادوا بأن شركاتهم قامت بتقييد خيارات السفر المرنة خلال الاثني عشر شهرًا الماضية، وهو ما يبدو متناقضًا. وتشمل هذه القيود مرونة أقل في اختيار أوقات الرحلات، وخيارات محدودة لتمديد رحلات العمل لأسباب شخصية، والتزامًا أكثر صرامة بسياسات السفر الخاصة بالشركة. تقل احتمالية السماح للمسافرين بغرض الأعمال بالعمل على الطريق لتوفير أيام الإجازة (27%) أو تمديد رحلات العمل لتشمل الرحلات الشخصية (25%). كما تم الآن تفضيل أيام السفر الطويلة على الرحلات الليلية (28%)، كما تم رفض الرسوم الإضافية للرحلات المباشرة (28%) أو درجة الأعمال (27%).
كان لهذه القيود تأثير ملحوظ على المسافرين: حوالي 22% سيرفضون الرحلة إذا لم يكن من الممكن تمديدها لبضعة أيام إجازة في الوجهة، وحوالي 24% سيرفضون الرحلة إذا لم يُسمح لهم بإجراء تعديلات السفر في الخارج. من سياسة الشركة.
مديرو السفر في موقف صعب، عالقون بين احتياجات المسافرين ومتطلبات شركاتهم. وهم يواجهون التحدي المتمثل في توفير التكاليف، حيث أعطى 42% منهم الأولوية لذلك. ومع ذلك، فقد انقسموا حول ما إذا كانت المرونة (35%)، أو خيارات السفر المستدامة (33%)، أو خفض التكلفة (32%)، هي الأولوية الحالية لشركتهم. وتستند هذه النتائج إلى دراسة استقصائية أجريت على 600 مدير سفر في ستة أسواق، وهم مسؤولون عن إدارة سياسات السفر، وضمان الامتثال، وتحقيق التوازن بين احتياجات الشركة واحتياجات المسافرين.
