وافقت شركة Lyft على تسوية بقيمة 2.1 مليون دولار اقترحتها لجنة التجارة الفيدرالية (FTC) بشأن “ادعاءات الأرباح الخادعة لشركة مشاركة السيارات حول مقدار الأموال التي يمكن أن يتوقع السائقون جنيها”.

كما هو موثق في وثيقة شكوى لجنة التجارة الفيدرالية، قامت شركة Lyft بشكل منهجي بتضخيم الدخل الذي أعلنت عنه للسائقين الذين كانت تحاول توظيفهم في عامي 2021 و2022. على سبيل المثال، في لوس أنجلوس، اقترحت أنه سيتم عرض ما يصل إلى 43 دولارًا للسائقين في الساعة. “فشلت شركة Lyft في الكشف عن أن هذه المبالغ لا تمثل الدخل الذي يمكن أن يتوقع السائق العادي كسبه، ولكنها بدلاً من ذلك استندت إلى أرباح الخُمس الأعلى للسائقين”، وكان الفارق يصل إلى 30%.

“زعمت شركة Lyft أن السائقين في نيوجيرسي يمكن أن يكسبوا ما يصل إلى 34 دولارًا في الساعة، في حين أن حسابات Lyft الخاصة حددت متوسط ​​الدخل عند 25 دولارًا فقط في الساعة. وفي الشهر نفسه، ادعت شركة Lyft أن السائقين في بوسطن يمكن أن يكسبوا ما يصل إلى 42 دولارًا في الساعة عندما كان متوسط ​​الدخل 33 دولارًا فقط في الساعة، كما كتبت لجنة التجارة الفيدرالية في الشكوى.

ليس ذلك فحسب، بل كانت الأسعار المعلن عنها بالساعة تتضمن النصائح المقدمة من العملاء، في حين كانت تشير ضمنًا لأي قارئ عادي إلى أنها كانت السعر الأساسي. لذلك كان المعدل الفعلي على الأرجح أقل بمقدار 5 إلى 10 دولارات حتى من المتوسط ​​غير المعلن.

كما أنها قدمت وعودًا مضللة بشأن الترقيات والحوافز، وفقًا للجنة التجارة الفيدرالية.

“على سبيل المثال، وعد أحد الضمانات السائقين بأنهم سيحصلون على 975 دولارًا إذا أكملوا 45 رحلة في عطلة نهاية الأسبوع. وقالت لجنة التجارة الفيدرالية في بيانها الصحفي: “لكن هذه الضمانات لم تكشف بوضوح أن السائقين لم يحصلوا إلا على الفرق بين ما كسبوه بالفعل والمبلغ المضمون المعلن عنه من شركة Lyft”.

ورغم أن هذا كان واضحا في التفاصيل الدقيقة، فإن اللغة المستخدمة كانت مضللة، وتلقت شركة ليفت آلاف الشكاوى من سائقيها ــ وهي مجموعة، كما تشير لجنة التجارة الفيدرالية، تتألف بشكل غير متناسب من أشخاص لا تعتبر اللغة الإنجليزية لغتهم الأم.

حذرت لجنة التجارة الفيدرالية شركة Lyft في أكتوبر 2021 من أن ممارساتها غير قانونية، ويجب أن تتوقف – لكنها واصلتها، والنتيجة هي هذا الأمر والعقوبة.

وبطبيعة الحال، فإن مبلغ 2.1 مليون دولار يمثل قطرة في بحر شركة Lyft، إحدى المنصتين المهيمنتين عالميًا لخدمات نقل الركاب. لكن الشركة اضطرت بالفعل إلى صياغة وعودها بالدفع: فهي لا تستطيع أن تدرج الإكراميات في تقديراتها للأجور بالساعة، على سبيل المثال، ويجب عليها أن تشرح بشكل أكثر وضوحا العروض الترويجية مثل الدخل “المضمون”.

والجدير بالذكر أن اثنين من مفوضي لجنة التجارة الفيدرالية اعترضا على القرار، قائلين إن الوكالة تجاوزت في اتباع لغة “الكسب حتى” باعتبارها مضللة. لكن حجة المفوض فيرجسون، على الرغم من تماسكها، ترقى إلى أن “المستهلكين يعرفون أن المعلنين يبالغون ويكذبون” ولن يأخذوا رقم “الكسب حتى” كممثل للأرباح المتوقعة. ولعل الأمر الأكثر إقناعًا هو أنهم يجادلون بأن شركة Lyft لم يتم إخطارها بشكل كافٍ بأنها تنتهك القانون.

كتب فيرجسون – وهي نقطة عادلة: “لا يتمتع العمال بالحماية عندما تدعي المفوضية النصر على نظريات قانونية مشكوك فيها، بينما تقوم بتسوية الشكاوى بشأن أجر ضئيل على الدولار مع الشركات التي تكون سعيدة بدفع أموال للمفوضية مقابل الرحيل”.